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Dacia Jogger Extreme 1.0 TCe 110 Extreme, 7-Sitzer, Kamera, Winter

Fahrzeug-Nr.: 111614 unverbindliche Lieferzeit: 16 Tage Neuwagen Lager - EU-IMPORTEUR
  • Außenfarbe Arktis Weiß
  • Innenausstattung Schwarz
  • Getriebe Schaltgetriebe
  • Antriebsart Frontantrieb
  • Partikelfilter 1
  • Schadstoffklasse Euro 6d
  • Hubraum 999 ccm
  • Leistung 81 kW (110 PS)
  • Kraftstoff Benzin
  • Kategorie Kombi
  • Kilometerstand 10 km
  • Zustand unfallfrei

Außenfarbe
Arktis Weiß

Innenausstattung

Innenausstattung
Schwarz

Beschreibung

HIGHLIGHTS:
  • Totwinkel-Assistent
  • Einparkhilfe vorne
  • Sitzheizung vorne
  • Klimaautomatik
  • LED-Scheinwerfer
  • Tempomat
  • Einparkhilfe Kamera
MULTIMEDIA UND KOMMUNIKATION:
  • Bordcomputer
  • DAB Receiver
  • Android Auto
  • Apple Car Play
  • Touchscreen
  • Außentemperaturanzeige
  • MP3-Schnittstelle
  • Gruppe Multimedia und Kommunikation
SICHERHEIT:
  • Einparkhilfe hinten
INNENAUSSTATTUNG UND KOMFORT:
  • Polsterstoff
  • Multifunktionslenkrad
EXTRAS:
  • Metallic
  • LM-Felgen
Räder & Technik
  • Lautstärke externes Rollgeräusch der Reifen 1 dB
  • Reifenbezeichnung R
  • Tragfähigkeitsindex 1
Sonstiges
  • Anzahl Sitzplätze 7
  • Kilometerstand 10
  • Leergewicht 1280 kg
Verbrauchsangaben nach NEFZ
  • Verbrauch kombiniert: 5,7 l/100km
  • Verbrauch innerorts: 6,6 l/100km
  • Verbrauch außerorts: 4,9 l/100km
  • CO2-Emission kombiniert: 129 g/km
  • Energieeffizienzklasse: A
Verbrauchsangaben nach WLTP
  • Verbrauch langsam (innerstädtisch): 6,60 l/100km
  • Verbrauch mittel (Stadtrand): 5,30 l/100km
  • Verbrauch schnell (Landstraße): 4,90 l/100km
  • Verbrauch sehr schnell (Autobahn): 6,30 l/100km
  • Verbrauch kombiniert: 5,70 l/100km
  • CO2-Emission: 129,00 g/km

Informationen über Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Stromverbrauch i.S.d. Pkw-EnVKV. Download

Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure, WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen, typgenehmigt. Das realitätsnähere Prüfverfahren WLTP hat das Prüfverfahren unter Bezugnahme auf den NEFZ (Neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO2-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen.

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